Partie cycle

Le cadre du 102 c'est pas grand chose, quelques toles et tubes soudés:

Nettoyage du garde boue avant. Eau chaude, degraissant.... et du Miror pour finir et l'aspect et bien revenu. La bavette plastique est démontée et sera traitée avec un produit pour voitures.

Premier gros nettoyage et dégraissage du cadre:

Démontage de la fourche et de la colonne de direction.

Nettoyage des billes et des portées.

`Ponçage du cadre et application du primaire avant peinture.

La préparation de la peinture avance et même qqs pièces sont passées en première légère couche de blanc.

Quelques pièces en peinture.

le cadre peint et vernis

Nettoyage du réservoir, intérieur et extérieur, il est plein de restes d'huile 2 temps séchée et poussières. Un bon passage à l'eau chaude et produit vaisselle. Il reste encore jauni par le temps, il va falloir trouver une solution pour rénover l'aspect.

Ponçage du reservoir au grain fin et application d'un primaire spécial plastiques. Première couche legère de blanc faite. petit ponçage à faire...... en fait plusieurs couches de mastic et ponçage pour arriver à enlever " presque" totalement les traces du temps.

Réservoir peint (avant vernissage)... bon il est quand même bien plus beau !!!

Transmission c'est un bien grand mot..... ici on parle de la chaine vélo pour démarrer le 102 et de la chaine moteur.

Gros nettoyage du plateau vélo:

Le tendeur de chaine "vélo", des décennies de graisse l'ont protégé.... gros décapage et le voici dans un état proche du neuf !!

Idem pour le plateau de la transmission moteur et de son débrayage pour passer en mode vélo si on est en panne!!, j'ai aussi nettoyé le cache de la chaine moteur qui passera en peinture plus tard.

Nettoyage des chaines.... celle de la transmission moteur est très usée et un remplacement est nécessaire. la couronne Ar et le pignon avant ne sont pas en super état.

Remplacement des pédalles par des toutes neuves, blanches comme avant!!

Nettoyage du guidon.... et petit coup de polish au MIROR

démontage des cables des poignées, redressage des leviers. Gros nettoyage des commandes et préparation pour le remontage.

Remplacement de la selle qui est déchirée par une selle d'occasion.... et forcément elle n'est pas neuve. Un nettoyage et petite peinture sont nécessaires.

Apprêt gris avant peinture

Elle est maintenant peinte en noir, assortie au couvre selle.

Comme les plastiques sont passés par le temps..... et que le phare est bleu au lieu de blanc, je vais essayer de repeindre tout ça en blanc

Ponçage à la main du phare et mise en appret special plastique (incolore)

Première couche légère de blanc passée sur le phare, la cache chaine et le réservoir..

Ci dessous qqs pièces dont le phare.

Phare fini et posé

Le cache central, ou marchepieds est cassé en 2 endroits. je fais une réparation à la résine de parechocs plastic de voiture (en vente en centre auto)

Léger ponçage pour l'accroche et mise en place d'un coffrage avec du scotch. Mélange de la résine et durcisseur, plus un pli de verre pour rigidifier le tout par l'intérieur.

vue extérieure

vue Intérieure

après ponçage du coté exterieur... et avant la deuxième couche de résine.

idem à l'avant, petite zone en cours de réparation.

Reconstruction de la zone avant.

Le marchepieds est en peinture et le résultat est pas mal.

Réparation zone avant.

Réparation coté droit

Les jantes sont un peu attaquées par la rouille. Les Chromes sont bien piqués. un bon ponçage permet d'elever une bonne partie de la corrosion..... mais ne restore pas le chrome!

Nettoyages des rayons, moyeux, graissage des roulements. et voila c'est presque bon pour le remontage.

Remplacement des fonds de jantes. Agrandissement des trous des valves pour passer au modèle voiture. remplacement du rayon cassé, graissage des roulements, remontage et montage des pneus à flancs blancs.